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第23章（第1页）

据我推想，前一天（四日）下山所以在警视厅总监室、法务厅和国铁的公安局长室等处徘徊，举止非常奇怪，神色惶惑不安，或者就是由于觉察到了&ldo;他&rdo;遇到障碍究竟意味着什么。

&ldo;他&rdo;遇到障碍‐‐也就是说，与下山失去了联络，使下山威到不安，怕&ldo;他&rdo;会在工会方面露了马脚，被拘禁起来，遭受私刑。

因此，下山在警视厅和保安部门瞎转悠了一阵，但是终于没有下决心说出来。

他只是激动地做出一些奇怪的言行。

这时，&ldo;他&rdo;打电话来联络了，下山等得正急，就赶快去接。

与工会的谈判已经到了决定关头，一刻也不能犹豫了。

等了好久才盼到的联系电话，是&ldo;他&rdo;的代理人打来的，转告了&ldo;他&rdo;的话，这也没有引起下山的怀疑。

下山如约来到了三越。

但是对方本人呢，却没有来。

八

下山虽然没有见到&ldo;他&rdo;，却遇上一个可以代表&ldo;他&rdo;的人‐‐比方说，联络员一类的人。

于是他俩就一起走去（参看三越店员的证词），大概没有乘地道车，而是从三井银行总行那边的地下铁道口走出去的。

那与大西司视在等着的三越正门的方向正相反，拐了个弯，大西司机是看不见的。

从布置阴谋的人们来说，在这段时间内，附近连一个认识下山的人也不能有。

下山从地下铁道另一个方向的出口走上去时，有一辆小轿车已经在等着他了，那人让下山坐上去。

这时，下山发觉了阴谋吗？我认为大概还没有发觉。

当然，为了防备下山发觉自己陷入了圈套，策划阴谋的人一定毫不疏忽地做下了万全的安排。

读者大概会记起鹿地亘先生被绑架的情况。

但是下山的事情是白天发生的，况且下山又是日本的高级官员，总不能连踢带打地把他推进车去。

如果下山发觉了，也许对方会从左右两边用手枪对准他的侧腹‐‐这个假想是不无现实根据的。

然而幸乎不幸乎，并没有发生这样的事。

为了去跟&ldo;他&rdo;见面，下山坐上了车子。

那个人大概告诉下山目的地很近，分钟就可以到。

在这种时刻，照例以绑架者所乘的车子为中心，前后都有其他车子掩护。

车子毫不显眼，旁人根本看不出是在掩护。

绑架下山达一次，三越和三井银行总行之问的窄路上大概也有四辆不引人注目的车子在掩护，但是下山却没有注意到。

后文还要提到这一点。

车开动了。

这辆车子从三越出发时恐怕用的是日本的白牌照。

车子朝某处开去，掩护的车子也尾随着它。

半路上一定换乘了车子。

这次大概是一辆黄牌照的车子。

当时黄牌照标志着外国人使用的车子，日本警察是完全无权查问的。

大体上可以推想得到，下山是在什么地方被迫换乘这辆车子的。

大概就是当时美国&ldo;反间谍队&rdo;总部所在地的邮船公司大厦一带。

情报部在这里有专用房间。

下山大概半路上方才发觉自己落入了圈套，但为时已经太迟了。

一旦进了美军的大楼，就不可能向外界呼救了。

那以后，黄牌照的车子朝哪儿开去了呢？

加贺山之雄写下了大意是这样的话：

&ldo;有人亲眼看见下山搭乘的车子，说它是从国会大厦朝狸穴那边开去的。

这是与下山面熟的人说的，看来至少比一次也没见过他的其他目击者的话要准确一些。

&rdo;

当时的副总裁加贺山确实替我们写下了一篇出色的&ldo;推理小说&rdo;。

我的推测和他的也差不多。

为什么呢？因为按他们惯用的手段来说，是不会直接朝目的地开去的。

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