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而&ldo;地文航海技术&rdo;则是海洋科学知识和航海图为依据,运用了航海罗盘、计程仪、测深仪等航海仪器,按照海图、针路簿记载来保证船舶的航行路线。
航行时确定航行的线路,叫做针路,罗盘的误差,不超过2.5度。
这些技术在当时都位列于世界先进水平。
除了这些科学技术的支持之外,船只本身,也是航海途中最关键的核心,明朝的造船业已经达到了中国封建社会的顶峰。
我们来看这样一组数据,《明成祖实录》中记载,在公元1403年到公元1419年,仅仅十六年的时间之内,明朝一共建造了多少艘船?一共是2735艘,而其中一半是在公元1406年一年时间之内完成的。
通过这些数据,我们不难发现,明朝的造船业已经进入了一个非常完整的流水线阶段,速度和数量都达到了一个顶峰。
更让人惊叹的是,如果只是数量上的领先,这并不算什么,可是明朝的船只规模也成为了当时的&ldo;世界之最&rdo;,根据《明史&iddot;兵法》中记载:&ldo;福船高大如楼,可容百人,底尖,其上阔,……其桅二道……&rdo;可见船势之宏伟。
《天工开物》对船桅数有言:&ldo;船每十丈,有两桅。
&rdo;400料长约9丈,2000料船长约8丈,5000料船长约26丈。
所以5000料之郑和帅船,应该有四个以上主桅,2000料船可能有三桅。
郑和所立的《静海寺残碑》里就有&ldo;2000料&rdo;及&ldo;1500料&rdo;船的记载。
中国古代时期,船只是以&ldo;料&rdo;为单位,这个&ldo;料&rdo;主要是指一只船可以载人、物的容积,在明朝历史上记载的郑和下西洋时期最大的&ldo;宝船&rdo;,实则是5000料者,按照现在的换算比例来看,排水量能够达到2000吨,承载量能够达到1000吨。
这些数据都表明了一个事实‐‐在郑和时代,中国拥有世界上最大最好的船舰和航海技术。
相比较之下,那些西方国家的航海家们所拥有的船队就如同小孩手中的玩具,哥伦布的旗舰&ldo;圣&iddot;玛利亚&rdo;号,长度只有80多尺,排水量约233吨。
达&iddot;伽马的旗舰&ldo;圣&iddot;加布利尔&rdo;号较大,但也只约有400吨。
麦哲伦的旗舰&ldo;特立尼达&rdo;号,仅为110吨。
郑和七下西洋,带给各个国家的是大明王朝的友好,以及贸易往来的诚意,而带回来的,除了各个国家的进贡,还有一份非常神秘的航海图,据说这幅航海图创作于郑和第六次下西洋之后,是郑和凭借着自己的记忆描绘而成。
那个时候,新即位没多久的明宣宗正准备让郑和第七次下西洋,而郑和已经是一个年过半百的花甲老人,他似乎有预感,这会是自己最后一次踏上舰船,最后一次扬帆出海了。
人一老啊,就习惯性的会来总结一下自己这一辈子做了什么,有没有能够拿得出手的东西,又或者是有没有值得留下的东西。
看那武林中的高手,常常会用毕生的心血来撰写一本武林秘籍,又或者是世外神医,也会在临终前留下一本流芳千古的医书,郑和虽然不是武林中人,也不是什么世外神医,他要留下的,是一张能够震惊世界的航海图。
《郑和航海图》是15世纪以前人类留下的唯一一部包括亚非两洲在内的航海图。
权威人士评价说,该图不仅是研究郑和下西洋和中西交通史的重要图籍,而且在世界地图学、地理学史和航海史上也占有重要的地位。
中国海军海洋测绘研究所高级工程师、著名海图专家朱鉴秋介绍说,《郑和航海图》对船队所经太平洋、印度洋地区水陆分布特点的描写,就准确性而言,在那时应视为先进水平。
即便同当时有代表性的海图‐‐波特兰海图相比较,它也有许多长处,为后者所不及。
《郑和航海图》全面反映了郑和下西洋所经区域的地理概貌,制图范围是当时中国所绘地图中范围最广的,从中国东南沿海直至非洲东岸。
而波特兰图范围主要在地中海及大西洋沿岸,不及《郑和航海图》范围的广阔。
根据史料记载,这张航海图以南京为,最远至非洲东岸的慢八撒,也就是现在肯尼亚蒙巴萨,图上标注了航海时的必要坐标、方位、航道远近、水深,以及航行的方向牵星高度,除此之外,他还写明了在哪里会有礁石和浅滩、注意事项等等内容。
这幅画采用的是中国山水画的画风,还是立体的坐标,一山一水都非常直观。
图上共绘记530多个记名,包括了亚非海岸和30多个国家和地区。
往返航线各50多条,航线旁所标注的针路、更数等导航定位数据,更有实用价值。
这充分说明当时中国海船的远航经验甚为丰富,航海技术水平已达到相当完善的程度。
而且《郑和航海图》的内容非常丰富,主要表示有:大陆岸线、岛屿、浅滩、礁石、港口、江河口,沿海的城镇、山峰,陆地上可作航行目标的宝塔、寺庙、桥梁、旗杆等地物,还详细注记地理名称和地物,并包括了航海需要的诸如航线、针路、航道、牵星数据等各种要素,十分完备。
而波特兰海图在这方面却要逊色的多,有的内容绘得过于夸大,不符合实际。
值得一提的是,这张航海图不仅仅对海面上做了详细的介绍,就连天文形象也都包含在其中,这也就是我们前面提到过的&ldo;过洋牵星图&rdo;。
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