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深夜,烟雾缭绕的房间内,卢箫嘉指尖夹着烟,聚精会神的研究着桌上这份华国铁路网图册。
接着又翻开一旁的禹省地形图,对照铁路图,仔细观摩起来。
可以看出禹省沿海地区大部分都是以平原、丘陵为主,中部地区主要为一块被两座山脉夹在中间的盆地。
看着禹省这种地形,卢箫嘉也有些犯迷糊,不知道以如今的科技水准,到底能把铁路交通发展成何种状态。
俗话说,要想富,先修路。
这个时期华国各省公路的覆盖率,其实还勉强看的过去,但是公路的路况实在是一言难尽。
在这种情况下,卢筱嘉自然没精力去到处修高速公路、柏油马路……铁路交通就成了当下最好的选择。
自1804年特里维西克,在南威尔士的pen-y-darren铸造厂制成人类第一台蒸汽火车头以来。
到目前为止,铁路交通已经走过了一百多年的发展历史,几乎贯穿了人类整个近代工业化历程。
一条条绵延无尽的钢铁大动脉,以其庞大的运输能力,成为世界各大工业国获取资源的利器,深刻影响着世界政治、经济、民用、军用格局。
哪怕是卢箫嘉前世,再经过两百多年的发展,世界各国依然脱离不了铁路线运输这种高效且经济的运输方式。
1876年7月3日,约翰国怡和资本集团在华国修建的吴淞铁路线,正式通车运营,使用轨距762毫米的窄轨,这是在华国的第一条铁路。
1881年,唐胥铁路开始动工,同年11月,唐胥铁路线正式竣工,成为华国人自己修建的第一条铁路。
从1897年开始,罗刹国、汉斯国、高卢国、扶桑国……等列强国家开始在华国华东、华北、东北等地区大兴土木,修筑铁路线。
到了今天,华国已经拥有东省铁路线、南满铁路线、胶济铁路线、滇越铁路线、汴洛铁路线、粤汉铁路线、陇海铁路线、京奉铁路线、京浦铁路线……整整1.4万公里的铁路线。
但是很可惜,这些铁路很大部分的使用权都不属于华国人。
并且这1.4万公里铁路线,放在那些领土较小的国家还勉强够用。
但对于幅员辽阔的华国来说,这点铁路线只能算杯水车薪。
第二日,卢府客厅内。
“少爷,粤省铁路局工务处副处长,詹先生已经到了。”
闻言,卢箫嘉笑颜逐开,他计划中的一位重要人物终于到了!
“快把詹先生请进来。”
片刻,一个穿着一身燕尾服,身形消瘦,年纪约二十多岁的男子提着一个大皮箱走入大厅内。
此人名叫詹文宗,而他的父亲乃是华国着名的铁路之父“詹天佑”
作为詹天佑先生的儿子,詹文宗在幼年便被寄予厚望,在1908年就被其父詹天佑送到山姆国就读。
1918年从耶鲁大学土木科毕业后,詹文宗便马不停蹄的回到华国,继承他父亲詹天佑的遗愿,投身到华国铁路事业中。
在1941年在潭州会战中,倭军两次进攻潭州,对粤汉铁路狂轰滥炸,试图斩断华国军队的生命线。
詹文宗夜以继日组织奔走于铁路沿线,组织抢修铁路,以保运输畅通,好让军用物资抵达前线,支持抗倭战争。
由于劳累过度,殉职于衡阳,年仅48岁,这足矣证明此人有着极高的爱国心和崇高信念。
“你好,卢师长,我是粤省铁路局詹文宗,听说卢师长想要在禹省修建1条铁路线……”
“你好,詹先生,我个欢迎你来到禹省,不过你的情报有误,准确说我想修建3条铁路线。
不过禹省有些地方地形很复杂,我也拿捏不准,所以才将你请来帮我看看。”
“噢!你要修3条铁路?卢师长所谓君无戏言,你确定你要修筑3条铁路,这可是很大的工程量,而且要花费很多钱……”
见詹文宗满腹狐疑,卢箫嘉将他拉到一旁的地图旁,指着地图。
“詹先生,我可不是在给你开玩笑,我的想法是这样,我们先在杭城、台州城、金华城之间,修建三条采用1435毫米标准轨距的铁路线,在禹省境内构出一个大三角形的铁路网。”
“然后这三条铁路线再分别向西、北、南三个方向继续延伸,分别连接闽省、粤省、皖省、赣省、淮省等地。
这样一来,这三条铁路线便将我们华南、华东两个地区的5个省,全部都连接起来……”
等卢箫嘉孜孜不倦的说完他的计划,詹文宗已经彻底目瞪口呆。
“这……这……卢师座,恕我直言,你知道要按照你的设想,来修筑这三条铁路线得花多少钱吗?”
“你们禹省的地形还好,虽然说有不少的山地,但是各山脉之间基本都有盆地,修筑这3条铁路问题不大。
至于往淮省方向,那边地形十分平坦,大部分都是平原,要修筑铁路线可以说轻而易举。”
“但是你要向华南、华中方向修筑铁路,那边的地形复杂,山地丘陵地形为多。
而我们华国现在很缺乏各种工程车辆,若全部使用人工修筑铁路,哪怕使用炸药,恐怕开销都会十分高。”
“而且光修筑你们禹省这三条铁路网,里程都六七百公里,最起码需要四千万银元。
其中购买运输铁轨、枕木是最大的开销,如果要完成你继续向西、北、南三个方向延伸的想法,起码还要花费五千万才行。”
听詹文宗这样说,卢箫嘉便知道修筑铁路这事算是成了。
至于钱的问题,俗话说手里有枪,走到哪里都有钱袋子。
而且在系统商城中购买各项材料,会便宜很多,只要再把运输、人工问题解决一下,开销会小很多。
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