钢铁小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第30章（第1页）

总则包括四条，至于各章内容，至为充实，全部共有69条，分成四篇：第一篇为《关于皇室及国家之礼法》，第二篇为《一般之礼法》，第三篇为《关于公司旗、公司主人、来宾之礼法　》，第四篇为《日常生活起居之礼法》。

1940年12月，日本政府制定《经济新体制纲要　》，从此以后，凡有关的经济活动，愈发加强公益优先原则。

这时，与军需工业直线上升成为明显对比的，是各种民需工业一天比一天衰落。

创业以来，专门制造家庭用电气器具，并赢得事业成功的松下电器公司，虽被迫向军需生产方面转变，但比起其他公司来，不能不落后一步。

可是在转换制造军需品的历程中，以其所特有的大量生产的设备及其优异的经营管理方式，曾得到军方极高的评价。

原料、资材的缺乏，一年较一年严重。

禁止制造民需物品，致使松下电器公司的工厂生产，军需品所占比重急速增大，局势所迫，自然非如此不可。

松下幸之助处于这种艰难情形之下，仍能以多年来制造民需物品所得的经营理论，始终努力贯彻在日常工作之中。

1941年1月，以公司总经理的名义，松下幸之助发出&ldo;第47号通知　&rdo;，对公司员工强调&ldo;培植信用&rdo;的重要性。

&ldo;信用至为重要，尤其是商人更不能缺少信用。

至于我等制造厂家，若想获得他人信任，今后无论制造部门或销售部门，一定要迎合需要者的希求，完全满足他们的欲望。

也就是应该常常记住：&lso;顾客第一&rso;、&lso;信用至上&rso;、&lso;客户永远是对的　&rso;。

除了制造对他们有用的优良物品外，则无论什么蹩脚东西，均不要生产或售给他们。

这一原则，必须严格地永久地遵守。

销售有瑕疵的商品赚来的利益，必失掉宝贵的信用，两相比较，还是损失大收益小，并且会导致整个事业垮台，不可不慎！

以前曾强调全体动员，制造优美货品，用意就在此。

我们从今天起，就要付诸实行！

假如今后任何部门出售的制品违背了上述的宗旨，由于货物品质恶劣而使松下电器公司失信于客户，其部门的主管要负全部责任。

希特别注意为要！

保持最好的信用，大家互相警惕，彼此应当互相劝勉　！

&rdo;

1941年12月8日，因日本偷袭珍珠港，引起太平洋战争，并进而爆发第二次世界大战。

在1942年一年中，可以说日本军占据优势。

及至1943年2月，在&ldo;瓜达尔卡纳尔岛　&rdo;，以日军一战败北为转折点，之后，同盟国军队加强反攻，节节胜利，日军遭受猛烈炮火攻击，失掉主动，从各地战场一路败退下来。

由于军方的要求，松下幸之助投资1000万日元，于1943年4月设立松下造船公司。

不容讳言，松下幸之助本人对造船事业毫无经验，既没有设备，又缺少技术人员，当初可能绝不想染指这项事业。

但是，从1942年起到1943年止，日本政府的造船计划未能达到目标，军方怂恿他经营造船事业，才使他下决心按照他的独特构想着手设厂制造。

所谓他的构想，是指活用以前大量生产电气器具的经验，采用一种&ldo;装配线作业方式&rdo;来造船。

他将造船工程分成8个或者10个阶段，确定每一阶段的工程所需用的时间，分工连贯作业。

松下幸之助估计这样一天可制造船舶一艘。

他立刻拟定计划，从&ldo;战时标准型船舶&rdo;之中，选用吨数在250～300吨级之&ldo;拖曳船　&rdo;，并大量生产。

向日本政府申请立案，政府主管单位对其颇具独创性及积极性的计划至为赞许，很快就批准他的造船事业申请，并表示如果寻找建厂用土地发生困难时，也愿助一臂之力。

实际造船必不可缺少的是土地，很巧，这一难题不久即告解决。

原来当时大阪府知事三边长治对此事不但了解清楚，且极想协助促成，在□（地名）地方有大阪府的公地3万坪，当即拍卖给松下造船公司。

这时，松下幸之助调派&ldo;专务董事&rdo;井植岁男为松下造船公司总经理，井植岁男当即根据以前拟定好的计划，在购得的土地上运来机械设备，建筑厂房。

另一方面，到处雇用造船技术人员。

松下造船公司业绩极佳，可说是获得了划时代的成功。

因此引起军方首脑们的注意。

海军当局乃劝请松下幸之助再制造飞机。

实际此时松下电器公司的分公司早已大规模地改换业务，正在制造飞机的螺旋桨等零件。

在1943年8月，该分公司独立，改称为松下航空工业公司。

这时，松下幸之助当然没有想扩大生产能力、着手制造整个飞机的念头。

不过，以外行人造船而竟能成功，使他志得意满，对造飞机产生了极大的信心。

恰于这个时候海军当局一再要求他从事飞机的生产，自然无法一口拒绝。

在1943年10月，他投资日币3000万元，设立松下飞机股份有限公司。

松下飞机股份有限公司虽说是生产飞机的单位，最初即使引擎也不能制造，而仅仅以产制机身为主，且最要紧的一点，机身的主要材料是强铝，这种材料在当时极度缺少，故以薄木夹板再加上一层人造胶木充做机身的材料，成为木制的机身。

松下事业所属各公司，没有懂得制造飞机的技师，同时，上述材料制成的木制机身，还在海军当局研究开发之中，松下飞机公司开始制造之际，完全依赖海军机构派来的技师指导和协助。

技术工程师不足，机械、设备、资材的采购调度也好，工人、技工招雇也好，当松下飞机公司开始作业时，其难以解决的棘手问题，不知比以前松下造船公司开业时又增加多少倍。

这些不易克服的难题，等到一项一项设法解决之后，该公司总算好歹造出第一架飞机，可这已经是日本投降那年的春天了。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。