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第36章（第1页）

在强渡怒江的战斗中，还应提一提工程师张天翔。

李文炎他们虽然过江去了，但由于浪激、流速大，过河的绳索仍无法拉过去，便桥仍架不起来！

在这关键时刻，张天翔在怒江边上转来转去，仔细观察水纹流向，发现水纹斜线过江心后指向回水湾的一个大旋涡。

这个大旋涡离西岸只有二三十米。

他经过精心思考，提出一个方案：用木料扎成木筏，把过河绳索扎在木筏上，江水可能把木筏沿着激流冲进那大旋涡，便于西岸的同志打捞使用。

此举成功，过到西岸的李文炎等就可以把木筏上的过河绳索、架桥材料拖上西岸。

这个方案很快被采用了。

实践证明张天翔的分折判断完全正确。

木筏带着12号铅丝等材料飘进了大旋涡，被李文炎他们拖到了西岸。

紧接着，铅缆、钢丝绳都被拖过去了。

二部队在干炎林师长的指挥下，很快架起了一座简便吊桥，横跨怒江激流。

筑路部队跨桥去到西岸。

张天翔同志被评为劳动模范，出席了全国群英会。

从这里我深深感到，我们的领导指挥是多么坚强有力，战士和工程技术人员是多么富有聪明才智呵！

总工程师李昌源、桥梁专家黄渭泉、工程师余炯、齐树椿、李昌泽、张天翔等工程技术人员，不愧为修筑康藏公路中的英雄模范人物。

第二步从西岸下到江边查明线路和架桥地形这道险关，是副排长崔锡明征服的。

他曾几次从陡峭的石壁悬崖往下滑行200多米。

稍有不慎就有粉身碎骨或掉进怒江激流的危险。

然而，在勇士面前，怒江两岸的悬崖绝壁低头了。

崔锡明强忍着双手和背部被岩石划破的剧痛，终于战胜重重艰险，来到了江边，查明了线路和架桥的位置。

崔锡明荣获&ldo;探险英雄&rdo;称号。

他冒着生命危脸攀援过的山，被称为&ldo;征服山&rdo;，人们用红墨水写在石璧上。

至今过怒江大桥时，仍可隐约地看到石壁上写的&ldo;征服山&rdo;、&ldo;英雄阵地&rdo;、&ldo;深山峡谷显好汉，怒江两岸出英雄&rdo;等闪光的红色大字。

经过我们的桥梁工程师黄渭泉等的精心设计和我筑路指战员与工人76天的艰苦劳动，一座&ldo;贝雷式&rdo;钢架桥终于横跨怒江，&ldo;天险&rdo;变通途呈

我们修筑横跨世界屋脊的公路，征服的不只是一条怒江，而是大渡河、金沙江、澜沧江、尼洋河、拉萨河等10多条江河激流！

●降伏洪水、泥石流

1954年夏天，正当我10万筑路大军以不畏艰难险阻，一往无前的英雄气概开山劈岭，康藏公路翻越重重雪山，跨过道道激流，不断胜利向前，向前的时候，严峻的斗争又来到了！

当时部队进入波密森林峡谷地区，时值雨季，洪水猛涨，线路上最大的&ldo;固&rdo;冰川突然爆发，泥石流铺天盖地涌来，冲毁了刚修好的路基10多公里，被迫改线30多公里，冲毁了正在修建的通麦等几座大桥！

最严重的时候，山崩地裂，河水改道，路毁人亡。

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