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第53章（第1页）

因此，在一九四一年十二月八日，希特勒暂停进攻的那一天，　（这时候战争的持久性已经比较明显了，）陆军总司令的空军联络官保罗&iddot;博加契将军会晤了陆军参谋总长哈尔德，讨论&ldo;彻底整顿&rdo;陆军的空中侦察工作。

经过几个月的讨论，达成了协议。

侦察机一切活动的指挥权都要移交给空军。

陆军再也不能颁布侦察命令，它只能提出要求。

陆军和空军各自单独进行远程侦察飞行的浪费做法停止了。

从此以后，每次飞行既要为陆军、也要为空军执行任务。

在集团军和集团军群里的大批空军联络参谋都将被撤消，也要撤消陆军总司令的空军联络官；因为陆军的空中侦察指挥权已经移交给空军，空军的高射炮部队的指挥权也由陆军转移给空军；他们已经没有存在的必要了。

这些联络参谋的人数迅速增加，反而容易同前线失掉联系。

陆军总司令下面的将级空军联络官改为将级侦察官。

为了进行这种改革，博加契被撤换，由京特&iddot;洛曼将军代替，然而洛曼的权力较小，反映出陆军在移交侦察机中队的指挥权。

洛曼本人以前是个空中观察员。

他现在把大批的联络参谋撤下来，换上年轻的低级空军军官（通常是上尉军衔，担任过中队长），再配上少数助手。

这些空军军官及其助手由集团军和集团军群的情报部门领导，是这些部门的空军情报参谋。

洛曼把分散的侦察机中队集中起来，每三个中队，或者大约三十六架飞机，组成一个侦察机群，空军的每个军都有一个这样的侦察机群。

各步兵军和装甲师同它们打交道。

这虽然节省了人力，但灵活性差了。

有些人认为洛曼没有想像力，无所作为，他任职只有九个月。

一九四二年十二月，他被他的作战参谋卡尔‐亨宁&iddot;冯&iddot;巴泽维施将军所代替。

巴泽维施本人是个飞行员，得到比较年轻的飞行员的信任。

用战斗机进行侦察的主意，就是他想出来的。

他是整个整顿工作的发起人。

直到战争结束他一直担任这个职务。

一九四三年飞行的德国侦察机已经是第五代了，以前的侦察机不是被敌人击落，就是由于其他原因而损失掉了。

战斗机的损失率更严重（那时的战斗机已经是第八&ldo;代&rdo;了），但轰炸机的损失较少，因为那时的轰炸机还只是第二代。

在整个战争期间，德国制造了六千二百九十九架侦察机‐‐占飞机生产总数十一万三千五百一十五架的百分之五点五。

所有的侦察机在整个德国空军力量中所占的比重历来是下降的，在第一次世界大战开始时占百分之百，到那次战争快要结束时只占三分之一，在第二次世界大战开始时占七分之一，到战争即将结束时只占八点五分之一。

然而，在任何一个时候，服役的侦察机的数量一直比较稳定。

远程侦察机的数字是：一九三九年九月二百六十架，一九四二年一月四百一十二架，一九四三年五月三百七十七架。

同时期的近程侦察机的数字是：三百四十二架、二百九十四架、四百零二架。

不过飞机的类型自然是各式各样的。

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