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皇家海军也不能幸免。
军方往往抱着&ldo;我们不可能发生这种事&rdo;的态度,以为冥冥之中,海军的训练与纪律可以让士兵免于困扰着寻常百姓的恐惧与忐忑。
然而事实不尽然如此。
&ldo;真诚号&rdo;驱逐舰的士气从五月二十七日起便摇摇欲坠,三十日自敦刻尔克归来之后,似乎彻底瓦解。
十二个人当了逃兵,到了三十一日还有六人未归营,回来的人只说那些人再也&ldo;受不了&rdo;了。
上级下令&ldo;真诚号&rdo;留在多佛港内。
急性恐惧就像疾病‐‐两者都是生理性的,而且极具感染力。
&ldo;青春女神号&rdo;扫雷舰或许最受其苦。
它一直在布赖迪讷外海担任类似指挥船的角色,工作人员几乎五天不曾合眼。
五月三十一日晚上,船上的中尉昏厥过去,全身抽搐。
隔天,二十七名船组人员以同样症状倒下去。
最后,当&ldo;青春女神号&rdo;在六月一日早上返抵多佛,船医也垮了,喃喃地说他无法应付另一趟敦刻尔克之行。
休息是解药,但休息是他们负担不起的奢侈。
&ldo;麦尔坎号&rdo;和&ldo;温莎号&rdo;在历经极度紧张的任务之后放了一天假,但是船只通常只能不断奋勇向前。
换班的最大希望,来自仍持续拥入的新船舰和新人手。
海军当局继续梳理名册,寻找可以从其他地方借调过来的军官。
梅若勒中校原本派驻于目前在贝尔法斯特(belfast)建造的&ldo;可畏号&rdo;(foridable)航空母舰,他的责任重大,但是抽出一周的时间无妨。
他在六月一日中午抵达拉姆斯盖特,五点半就踏上前往敦刻尔克的征途。
他发现自己从堂堂的航母舰长,摇身成为一艘拖吊船、一艘平底驳船和五艘划艇的指挥官。
霍吉科中尉是一名年轻后备军官,目前在普利茅斯的航海学校就读。
他整天埋首书堆,五月三十一日在课堂上被叫出来送上前往多佛的火车之前,他甚至不知道前方战事吃紧。
当火车沿着那片白垩峭壁准备进站,他从车窗眺望远方,看见海峡对岸炮火连天,这才乍然醒悟情况或许不妙。
隔天(六月一日)早晨,他起程前往敦刻尔克,展开生平第一次指挥任务‐‐执掌一艘名为&ldo;奥拉&rdo;的小型舱式游艇。
迪凡恩则压根不是海军军方人员。
他是一名自由作家兼业余航海员,五月底自然地被吸引到正在发生大事的多佛。
他跟城里的其他记者一样,会站在白色峭壁顶上的草地,拿着望远镜凝望船只倾巢而出横越海峡的壮观景象。
但和其他人不同的是,他的血液里流淌着海水,看得越多越蠢蠢欲动。
要加入并不难。
基于他的写作需要,他在海军总部人脉很广。
五月三十日,他拿到进入海军服役三十天的一切必要文件。
他前往拉姆斯盖特,端详港口此刻聚集成堆的小型船只,挑中一艘名为小安的小型机帆船。
没有正式任命或其他一切繁文缛节,他径自跳上船,准备好出海。
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