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第36章（第1页）

我认识了一位法国青年军官，不知道他的军阶。

瘦癯的身材，清瘦的面孔，一副和气的模样。

他能说英语，我们就有了共同的语言。

我们经常在甲板上碰头，交谈，一起散步，谈到各式各样的问题，彼此没有戒心，可以说是无话不谈。

他常常用轻蔑的口吻讽刺法国军队，说官比兵多，大官比小官多。

对晚上我们碰到的情况，他并不隐讳，但也并不赞成。

就这样，我们在二十多天内，仿佛成了非常要好的朋友，他真仿佛把托在手掌上的心交给我了，我感到非常愉快。

至于法国兵同英国船员之间的关系，我看是非常融洽的。

他们怎样接触，我没有看到，不敢瞎说。

我亲眼看到的事情也有一些，其中给我印象最深的是法国兵与英国管理人员之间的拳击比赛。

这种比赛几乎都放在晚上，在晚饭后，在轮船最前端的甲板上，摆下了战场，离船舷只有一两米远。

船舷下面几十米的深处，浪花翻腾，汹涌澎湃之声洋洋乎盈耳。

海水深碧，浩渺难测，里面鱼龙水怪正在潜伏，它们听到了船上的人声，看到了反映在海面上的灯影，大惊失色，愈潜愈深了。

船上则灯火通明，人声鼎沸。

英法两国的棒小伙子正在挥拳对击，龙腾虎跃，各不示弱。

此时轮船仍然破浪前进，片刻不停。

我们离开大陆百里千里，在一望无际的大海上，似乎是一个独立的小世界。

我仿佛置身于一个童话或神话中，恍惚间又仿佛是在梦中，此情此景，无论如何也不像是在人间了。

我们的船还在红海里行驶。

为什么叫&ot;红海&ot;呢?过去也曾有过这样的疑问，但是没有得到答案。

这一次的航行却于无意中把答案送给了我。

2月19日的日记中有这样一段话：

今天天气真热，汗流不止。

吃过午饭，想休息一会儿，但热得躺不下。

到最高层甲板上去看，远处一片红浪，像一条血线。

海水本来是黑绿的，只有这一条特别红，浪冲也冲不破。

大概这就是&ot;红海&ot;名字的来源。

我们今天也看到飞鱼。

我想，能亲眼看到这一条红线，是并不容易的。

千里航程中只有几米宽不知有多长的一条红线，看到它是要有一点运气的。

如果我不适逢此时走上最高层甲板，是不会看到的。

我自认为是一个极有运气的人，简直有点飘飘然了。

另外一件事证明我们全船的人都是有运气的。

当时第二次世界大战刚刚结束，海上的水雷还没有来得及清除多少，从地中海经过红海到印度洋，到处都是这样。

我们这一艘船又是最早从欧洲开往亚洲的极少数的船之一。

在我们这一条船之前，已经有几条船触雷沉没了。

这情况我们最初虽然并不完全知道，但也有所感觉。

为什么一开船我们就被集合到甲板上，戴上救生圈，排班演习呢?为什么我的日记中记载着天天要到甲板上去&ot;站班&ot;呢?其中必有原因。

过马六甲海峡以后，一天早晨，船长告诉大家，夜里他一夜没有合眼，这里是水雷危险区，他生怕出什么问题。

现在好了，最危险的地区已经抛在后面了。

从此以后，他可以安心睡觉了。

我们听了，都有点后怕。

但是，后怕是幸福的;危险过了以后，才能有后怕，这是尽人皆知的常识。

我们感到很幸福。

在洋溢着幸福感时，我们到了目的地：西贡。

三七西贡二月三七西贡二月

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